Cambio de batería para moto a domicilio en CDMX y Zona Metropolitana


En Power Delivery activamos, llevamos e instalamos la batería de tu moto directamente en tu domicilio, en toda la CDMX y Zona Metropolitana. Estamos especializados en baterías para motos de más de 400cc, deportivas, naked, touring y cruisers que exigen mayor capacidad y resistencia. Antes de instalarla, nuestro equipo activa la batería con el proceso técnico completo, llenado exacto de electrolito y reposo, para que arranque al 100% desde el primer uso.


Power Delivery lleva desde 2008 resolviendo fallas de batería a domicilio en toda la CDMX y Zona Metropolitana.


✓ Activación profesional garantizada

✓ Instalación a domicilio sin costo

✓ Garantía de fábrica

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En Power Delivery activamos, llevamos e instalamos la batería de tu moto directamente en tu domicilio, en toda la CDMX y Zona Metropolitana. Estamos especializados en baterías para motos de más de 400cc, deportivas, naked, touring y cruisers que exigen mayor capacidad y resistencia. Antes de instalarla, nuestro equipo activa la batería con el proceso técnico completo, llenado exacto de electrolito y reposo, para que arranque al 100% desde el primer uso.


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- Tecnología para tipo de moto

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Convencional

Ácido líquido

Es la tecnología más tradicional, con electrolito líquido dentro de la batería. Necesita un proceso de activación inicial y, después, un mantenimiento periódico, revisar y reponer el nivel del electrolito de vez en cuando, sobre todo si la moto pasa varios días sin usarse.

Ideal para: Motos de cilindrada media-alta con uso regular, sin demasiados accesorios eléctricos.

AGM

Libre de mantenimiento

Tiene placas secas y separadores de fibra de vidrio que retienen el electrolito, así que una vez activada queda completamente sellada y libre de mantenimiento. Resiste mucho mejor la vibración y la descarga profunda que una convencional.

Ideal para: Motos de mayor cilindrada, uso intensivo o en carretera, exposición constante a la intemperie, o con accesorios como luces auxiliares, alarma o GPS.

Convencional

Ácido líquido

Es la tecnología más tradicional, con electrolito líquido dentro de la batería. Necesita un proceso de activación inicial y, después, un mantenimiento periódico, revisar y reponer el nivel del electrolito de vez en cuando, sobre todo si la moto pasa varios días sin usarse.

Ideal para: Motos de cilindrada media-alta con uso regular, sin demasiados accesorios eléctricos.

AGM

Libre de mantenimiento

Tiene placas secas y separadores de fibra de vidrio que retienen el electrolito, así que una vez activada queda completamente sellada y libre de mantenimiento. Resiste mucho mejor la vibración y la descarga profunda que una convencional.

Ideal para: Motos de mayor cilindrada, uso intensivo o en carretera, exposición constante a la intemperie, o con accesorios como luces auxiliares, alarma o GPS.

Convencional

Ácido líquido

Es la tecnología más tradicional, con electrolito líquido dentro de la batería. Necesita un proceso de activación inicial y, después, un mantenimiento periódico, revisar y reponer el nivel del electrolito de vez en cuando, sobre todo si la moto pasa varios días sin usarse.

Ideal para: Motos de cilindrada media-alta con uso regular, sin demasiados accesorios eléctricos.

AGM

Libre de mantenimiento

Tiene placas secas y separadores de fibra de vidrio que retienen el electrolito, así que una vez activada queda completamente sellada y libre de mantenimiento. Resiste mucho mejor la vibración y la descarga profunda que una convencional.

Ideal para: Motos de mayor cilindrada, uso intensivo o en carretera, exposición constante a la intemperie, o con accesorios como luces auxiliares, alarma o GPS.

- Guía técnica

¿Cómo saber qué batería necesita mi moto?


1.  Identifica la nomenclatura de tu batería, no un "grupo de tamaño".


A diferencia de los autos y las camionetas, en moto no existen grupos como el 65 o el 94R. Cada modelo corresponde a una nomenclatura propia del fabricante de batería, según la marca, el modelo, la cilindrada y el año de tu moto, por ejemplo CTX7A-BS, CTX14-BS, 12N7-3B o 6N4-2A-4. Lo más simple es revisar la etiqueta de tu batería actual o buscar el modelo exacto de tu moto.


2. Verifica el voltaje y la capacidad en amperios-hora (Ah), no en CCA.


La mayoría de las motos modernas usan baterías de 12V; solo algunos modelos muy antiguos o de cilindrada mínima usan 6V. Y en vez de guiarte por el CCA como en un auto, en moto el dato que importa es el Ah (amperios-hora, medidos a una descarga de 10 horas), porque el motor de arranque de una moto exige mucha menos corriente instantánea que el de un auto.


3. Confirma si tu batería necesita activación.


Las motobaterías LTH y América que usamos llegan selladas de fábrica pero sin activar, así que hay que llenarlas de electrolito y darles una carga inicial antes de instalarlas. Esto aplica igual para la convencional y para la AGM. Ese proceso lo hacemos nosotros en nuestras instalaciones, antes de salir hacia tu domicilio, así que la batería que te instalamos ya llega lista y con su reposo técnico cumplido.



En Power Delivery revisamos todo esto a domicilio, sin costo. Si el problema no es la batería, te lo decimos.

- Diagnóstico

¿Por qué se descarga la batería de mi moto?

- Diagnóstico

¿Por qué se descarga la batería de mi moto?

Falta de uso prolongado.

Es el enemigo número uno de tu batería. Si tu moto se queda parada varios días con la batería descargada o a media carga, sus placas internas empiezan a sulfatarse y pierden la capacidad de recibir carga, aunque la batería sea nueva.

Desgaste natural.

En condiciones normales, la vida útil es de 1 a 2 años en convencional y de 3 a 4 años en AGM, dependiendo del uso y del cuidado. Y como ya vimos, la falta de uso es lo que más acorta ese plazo.

Sistema de carga defectuoso (regulador/rectificador).

Es una de las fallas más comunes en moto. Si el regulador no funciona bien, sobrecarga o subcarga la batería aunque la moto esté en movimiento.

Accesorios que exceden la capacidad de la batería.

Luces auxiliares, alarma o GPS pueden pedirle a la batería más de lo que está diseñada para entregar.

Corrosión por exposición a la intemperie.

Muchas motos no tienen dónde guardarse techadas, y la humedad junto con el sol aceleran la corrosión en las terminales.

Vibración constante.

En motos de mayor cilindrada o de uso intensivo en carretera, la vibración desgasta más rápido una batería convencional, por eso en estos casos conviene más la AGM.

Activación incompleta antes de instalarse.

Si una batería no se activó y cargó correctamente antes de instalarse, falla antes de tiempo aunque sea nueva. Por eso ese proceso lo hacemos nosotros mismos en nuestras instalaciones, antes de salir a tu domicilio.

Falta de uso prolongado.

Es el enemigo número uno de tu batería. Si tu moto se queda parada varios días con la batería descargada o a media carga, sus placas internas empiezan a sulfatarse y pierden la capacidad de recibir carga, aunque la batería sea nueva.

Desgaste natural.

En condiciones normales, la vida útil es de 1 a 2 años en convencional y de 3 a 4 años en AGM, dependiendo del uso y del cuidado. Y como ya vimos, la falta de uso es lo que más acorta ese plazo.

Sistema de carga defectuoso (regulador/rectificador).

Es una de las fallas más comunes en moto. Si el regulador no funciona bien, sobrecarga o subcarga la batería aunque la moto esté en movimiento.

Accesorios que exceden la capacidad de la batería.

Luces auxiliares, alarma o GPS pueden pedirle a la batería más de lo que está diseñada para entregar.

Corrosión por exposición a la intemperie.

Muchas motos no tienen dónde guardarse techadas, y la humedad junto con el sol aceleran la corrosión en las terminales.

Vibración constante.

En motos de mayor cilindrada o de uso intensivo en carretera, la vibración desgasta más rápido una batería convencional, por eso en estos casos conviene más la AGM.

Activación incompleta antes de instalarse.

Si una batería no se activó y cargó correctamente antes de instalarse, falla antes de tiempo aunque sea nueva. Por eso ese proceso lo hacemos nosotros mismos en nuestras instalaciones, antes de salir a tu domicilio.

Lo que incluye.


Servicio de batería a domicilio en CDMX

Power Delivery va a tu casa, oficina o estacionamiento en Ciudad de México o el Estado de México, donde se quedó tu auto,auto eléctrico, moto o camioneta.

Activación profesional garantizada

Activamos tu batería con el proceso técnico completo, llenado exacto de electrolito y reposo, en nuestras instalaciones, antes de salir a tu domicilio.

Instalación de batería incluida en CDMX

Técnico de Power Delivery certificado. Batería instalada y probada en el mismo sitio, sin taller de por medio.

Precio cerrado desde la cotización

Power Delivery cotiza antes de que el técnico llegue a tu domicilio en CDMX. Lo que se cotiza es lo que se paga.

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Garantía directa con Power Delivery

El respaldo es con Power Delivery, no con un distribuidor externo.

- proceso simple

¿Cómo funciona el servicio de batería

a domicilio Power DELIVERY?

De tu primer mensaje por WhatsApp o llamada a tu moto encendido en CDMX, en 4 pasos.


- reseñas reales

lo que dicen nuestros clientes de

Power Delivery.

Servicio de baterías a domicilio en CDMX y Zona Metropolitana, calificado por miles de clientes reales..


más de 18 mil reviews positivos en Google y Facebook

56 años especializados en baterías para auto. Nada más, nada menos.

60 mins

llegada

56 AÑOS

ESPECIALIZADOS

+18K

reviews

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- preguntas frecuentes

tus dudas resueltas.

  • ¿Por qué se descarga la batería de mi moto si no la uso seguido?

    Porque la falta de uso es el peor enemigo de una batería de moto. Si se queda descargada o a media carga por varios días, sus placas internas empiezan a sulfatarse y pierden la capacidad de recibir carga, aunque por fuera parezca estar bien.

  • ¿Cuánto dura la batería de una moto?

    Entre 1 y 2 años en tecnología convencional, y de 3 a 4 años en AGM, en condiciones normales de uso. Como ya vimos, dejarla mucho tiempo sin uso es lo que más acorta ese plazo.

  • ¿Qué diferencia hay entre batería convencional y AGM para moto?

    La convencional usa electrolito líquido y necesita activación y mantenimiento periódico. La AGM tiene el electrolito absorbido en fibra de vidrio, queda libre de mantenimiento una vez activada, y resiste mejor la vibración y la descarga profunda.

  • ¿Por qué mi batería de moto necesita "activarse"?

    Las motobaterías nuevas se venden selladas pero sin electrolito ni carga. Necesitan un llenado exacto de ácido y un reposo técnico antes de poder usarse al 100% de su capacidad. En Power Delivery hacemos este proceso en nuestras instalaciones, bajo estándares profesionales, antes de salir a tu domicilio, así llegamos con la batería lista para instalar.

  • ¿Mi moto usa batería de 12V o 6V?

    La mayoría de las motos modernas usan 12V. Los modelos muy antiguos o de cilindrada muy baja pueden usar 6V, revisa la etiqueta de tu batería actual o consulta el modelo exacto de tu moto.

  • ¿Qué significa la nomenclatura de mi batería (ej. CTX7A-BS, 12N7-3B)?

    Es el código con el que el fabricante identifica el tamaño, la capacidad y el tipo de terminal de tu motobatería, según la marca, el modelo, la cilindrada y el año. Es el dato que reemplaza al "grupo de tamaño" que se usa en autos y camionetas.

  • ¿Puedo cambiar mi moto de batería convencional a AGM?

    Sí, si las dimensiones y la capacidad (Ah) son compatibles con tu modelo. La AGM ofrece mayor resistencia a la vibración y a la descarga profunda.



  • ¿Por qué mi moto tarda en encender o las luces se ven débiles?

    Son señales típicas de una batería al final de su vida útil, o de un sistema de carga (regulador) que ya no está funcionando bien. El diagnóstico confirma cuál de los dos es.

  • ¿Vale la pena una batería de moto usada o reacondicionada?

    No. Su capacidad real es desconocida, no tiene garantía respaldada y hay riesgo de dañar el sistema de carga por sobrecarga irregular. Siempre instala una batería nueva con garantía de fábrica.

  • ¿Necesito estar presente durante el cambio de batería?

    Sí, alguien debe estar disponible para dar acceso a la moto y recibir el servicio.

  • ¿Qué garantía tiene una batería de moto instalada por Power Delivery?

    Tanto las motobaterías LTH como las América tienen garantía de fábrica de 6 meses.